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使保险 杠及发动机罩具有一定弹性
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在道路交通事故中,车辆碰 撞行人而使行人受到严重伤害的事故占有很大比例。车辆与行 人碰撞 是个复杂的问题,相撞时行人的姿势、车辆与 行人相撞的部位等对伤害情况都有较大影 响。车辆与 行人相撞过程中,行人一 般将受到三次严重打击:第一次 打击是车辆的保险杠撞击 行人的腿部,发动机 罩撞击行人的腰部;第二次 打击是碰摘后人体围绕质心发生回转运动而被 抛上发动机罩,并在其上滑动,头部将 碰触前风窗玻璐;第三次 打击是行人从发动机罩上落下, 很可能 继而受到车轮的碾轧。
为了减 轻行人的伤害程度,在车辆 上可采取以下技术措施:
①使保险 杠及发动机罩具有一定弹性。
②在发动 机上部及前风窗玻瑞周围布置弹性材料。
③在车前 部设置防止行人跌下路面的救护网等装置。
约束的负荷分配越好,则乘员 允许承受的安全负荷越大。而较大 的负荷就意味着乘员以较 大的减速度运动,也就可 以缩短乘员的停止距离。
大型轿 车的压扁行程和内部空间都比较大。因此,其乘员 约束系统可以允许只有80%的 约束效率.并有较好的负荷分配. 小型轿 车的压扁行程和内部行程都小,其乘员 约束系统必须有更高的约束效率,而这同时 将出现 较离的残存碰撞速度.因此,要求约 束展开的时刻要更早。




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